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驱动电机有什么工作原理？动力电池的直流电经过高压配电箱，通过电机控制器中的 DC/AC 变换器将直流电逆变成交流电，提供给永磁同步电机，进而永磁同步电机驱动汽车行驶。当车辆滑行或制动时，电机控制器控制驱动电机使其处于发电状态，驱动电机利用车辆动能发电，通过电机控制器中的 AC/DC 变换器将三相交流电整流成直流电，回收能量存入动力电池。为避免驱动电机在工作过程中温度过高，电机冷却循环水管中的冷却液可将多余的热量带走，使其保持在正常的工作温度范围内。

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2. 异步电机。交流电动机的工作原理：通电绕组在旋转磁场里转动。电动机中的定子和转子并不接触，为什么给定子绕组通上交流电后，转子就会旋转呢？其工作原理用到两大电磁定律：电磁感应定律和楞次定律。当定子上缠绕的绕组通上交流电后，由于交流电的特性，定子绕组就会产生一个旋转的电磁场。转子上的绕组是一个闭环导体，它处在定子的旋转磁场中就相当于在不停地切割定子的磁感应线。根据法拉第电磁感应定律，闭合导体的一部分在磁场中做切割磁感应线的运动时，导体中就会产生电流。

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评价一个电机驱动系统的指标主要有外特性（z大输出转矩与转速关系）、恒功率调速范围、驱动系统效率分布图（非某一点效率，也不是单独的电机本体或控制器的效率）、驱动系统功率密度与转矩密度等。各类新能源电机优劣对比。驱动电机作为新能源汽车三大主要零件之一，如果说电池系统是电动汽车的血液，电控系统是电动汽车的大脑，那么电机系统是电动汽车的心脏。在新能源汽车中使用电动机取代发动机并在电机控制器的控制下，将电能转换为机械能来驱动汽车行驶，是纯电动汽车的驱动装置。

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永磁同步电机的工作原理就是电生磁。通电后，电机中的线圈就会产生磁场，然后又因为内部的磁铁同性相斥，所以线圈便会开始转动。电流越大，线圈的转动速度就越快。而使用永磁同步电机的优点就在于其电机的体积小且质量轻，可以省下不少的空间；另外永磁同步电机的使用效率表现优异，其高功率密度致使其电机的工作效率可以达到97%，这对于汽车而言就是保证了动力和加速度。不过永磁同步电机的缺点在于它造价昂贵，需要用到稀土这种稀缺资源作为材料。而众所周知，中国是作为世界上稀土存储量非常多的国家，而且中国的磁性材料的总产量也达到了全球的80%。

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新能源汽车电机的地位。现阶段电动汽车处于高速发展，而作为电动汽车的核心驱动力，电动汽车也受到了大家的广泛关注。不过真正了解新能源汽车电机的人却寥寥无几。小编为大家搜罗多方资料，为大家好好讲一下新能源汽车电机的知识。让我们一起探讨下高科技的汽车心脏！电控系统是电动车的大脑，指挥着电动汽车的电子器件的运行，而车载能源系统是电控系统中的核心技术，它是衔接电池以及电池组和整车系统的一个纽带，其中包括电池管理技术，车载充电技术以及DC技术和能源系统总线技术等。因此车载能源系统技术日益成为产业应用技术研究的重要方向，并且，也日益成为产业发展的重要标志。目前，该技术已经成为制约电动汽车产业链衔接和发展的重要瓶颈。

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4、电动汽车开关磁阻电机开关磁阻电机定、转子都是普通硅钢片叠压成的双凸极结构。优点：简单可靠、可调速范围宽、效率高、控制灵活、成本低。缺点：转矩波动大、噪声大、需要位置检测器、有非线性特性等。应用受到限制。电动汽车的动力性能的好坏与电动汽车功率的大小有着直接的关系，功率越大，电动汽车的加速性能和z大爬坡能力就越好，质量也会更好，同时电机的体积也会增加但是电机不可长期在高效率下工作，会使电动汽车的能力利用率降低，汽车的行驶里程也会降低。一般而言，选择电机的额定功率应该满足我们汽车的z高车速的要求，电机的峰值功率要满足汽车z大爬坡度和加速性能的要求。按公式可算出电机所需要的功率。