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电动汽车电机控制原理简介(一)——电动汽车驱动电机发展(三)

2024-02-28 15:09:53

02.开关磁阻电动机


开关磁阻电动机的起步要晚于无刷直流电动机调速系统,开关磁阻电机系统集了数字电子、电力电子及现代电磁理论技术,是具有光、机、电一体化的技术产品,来源可追溯至步进电机的变磁阻结构。


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开关磁阻电动机的电机结构与其他电机区别并不大,可靠性高,生产成本较为便宜,有较大的电动机利用系数,尤其它的转矩表现非常好,转速调速性能也较佳,转矩与电流极性无关,只需要单向的电流激励。综合考虑是用于电动汽车驱动的很好选择。


缺点在于,对电机驱动器要求高,谐波分量比重较大,磁极端部会发生饱和,出线头较多,常导致噪声,增加了控制器设计难度及汽车噪声的处理。


03.永磁同步电机


永磁同步电机(PMSM)体积小、功率密大、转速范围宽、起动速度快、转矩稳定范围宽、运行效率高、控制算法相对简单,诸多优点令其成为电动汽车驱动电机的宠儿,近来是备受青睐的工业电机机型,发展前景十分广阔。


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永磁体磁场恒定,磁场强度大,无需电枢励磁后大大简化了控制程序,所制成的电机不但能实现电励磁电机无法实现的高性能,而且还可以根据运行需要制成各种特种电机,如电梯牵引电机、汽车专用电机等。


缺点在于永磁体采用稀土材料制成,且可根据应用场合设计定制合适的永磁体,电机成本稍高。


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